16.01.2009
Типы, сферы применения и принцип действия.
Антирадары могут действовать по одному из трёх принципов.
1.Обнаруживает излучение милицейского радара — законность применения зависит от страны. В тех странах, где антирадары запрещены, применяются детекторы антирадаров — устройства, которые улавливают помехи, создаваемые гетеродинами, если оные имеются в устройстве. 2.«Глушилка» для радара — запрещены везде. 3.Определяет по GPS положение машины и сообщает, когда она приближается к пункту контроля скорости — законодательства по таким устройствам пока нет. Эффективен только для стационарных постов контроля скорости.
Радар-детектор сообщает вам о том, что им было обнаружено излучение радара и вы сами должны сбросить скорость, или приготовить деньги для штрафа. Антирадар, или активный подавитель радаров, в теории, представаляет собой устройство совмещающее в себе детектор излучения и излучатель. Т.е. это устройство сперва ловит излучение радара, после чего излучает в сторону радара измененняющуюся по времени, случайную частоту (в разумнах пределах пределах, конечно(плюс/минус 0...0.1 ГГц):), что-бы "запутать" гаишный радар. • Фирмы выпускающие р/д (радар-детекторы): o Cobra o Whistler o BEL o ValentineOne o Uniden o СИМИКОН (Россия) • Режим определения Лазерных радаров В настоящее время в России не выпускаются лазерные радары. А вот за рубежом очень активно используются. Однако, не исключено, что через год-два, они появятся, нужно думать о будущем. Замечу, что все Кобры и Вистлеры по умолчанию имеют лазер.
• Функция 180 и 360градусов Возможность определять излучение лазера. Т.е., 180 - это возможность определения лазерного радара - впереди машины, а 360- это плюс к тому-же значит, что если за вами едет патрульный автомобиль, и мерит вас лучом лазера, ваш р/д будет пищать... ОШИБОЧНОЕ МНЕНИЕ, считать, что характеристики 180 и.360 влияют на определение обычных радаров. Это НЕ влияет! X,K,Ka диапазоны - это волны и хоть спереди, хоть сбоку... детектору всё равно, а вот лазерное излучение - это луч, он не умеет отражаться, в отличие от радио волн.
• VG-2 В ряде зарубежныс стран, по закону запрещены Радар-Детекторы. Для того что-бы определить, стоит в машине р/д или нет, была придумана система VG-2. Принцип действия - машина облучается сигналом определенной частоты, т.к. внутри р/д много радио-деталей, они наводят на этот сигнал "помехи" и по их наличию или отсутсвию прибор выдает - стоит в в машине р/д или нет. Современные р/д имеют функцию определения VG-2 приборов (на самом деле при обнаружении VG-2 радар просто на некоторое время - выключается). А совковые р/д являются невимидмыми для системы VG-2, потому-что у них очень простая конструкция и их засечь никак нельзя:)
• Safety Alert (SA) За рубежом, при ремонте на дорогах, помимо заграждения и маячка, устанавливают передатчик SA сигналов. На машине скорой помощи, на пожарной машине, на полицейской машине тоже установлены эти радиомаячки. Стандарт SA имеет около 60 сигналов ("дорожные работы", "впереди пробка", "быстро-движущийся автомобиль", и т.д...). Простые импортные модели р/д просто пищат на все сигналы SA, дорогие что с дисплеем, или голосовыми функциями - говорят, о том, что вас ждет впереди:) Однако, в России, вы не найдете никаких SA маячков, у нас даже ямы частенько не ограждают...( Поэтому функция сия у нас - бесполезна.
